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铁路建设投融资体制改革,核心任务是要在打破原有体制机制壁垒的基础上。当前,资金不足已成为制约铁路发展的重要"短板",每年中央财政有限的专项资金,对于每年5000亿左右的铁路投资来说还是杯水车薪,更别说已超过3万亿元铁路总负债。如何提高铁总自身的"造血"能力和引入社会"活水"成了摆在改革面前一块难啃的硬骨头。新常态之“新”，在于不同于以往；新常态之“常”，在于相对稳定。面对新常态，要确立正确的“速度观”，不因一时的增速波动而悲观，也不因一时的利益得失而心悸，坚持战略定力至关重要。如果继续沉浸于“速度情结”，用要素投入、环境代价换取发展速度，时不时踩一脚油门，追求不切实际的速度，就有进入所谓“买篮球的app推荐注册在线收入陷阱”的危险，甚至走向经济衰退。

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席大大同德国总理默克尔买篮球的app推荐注册在线会谈

编辑：杨采妮